아이부터 어르신까지 누구나 탈 수 있는 자전거, 하지만 자전거는 사실 ‘차’로 분류된다. 자칫하면 큰 사고로도 이어질 수 있어 차 만큼이나 자전거를 탈 때에도 꼭 안전 운전을 염두에 두어야 한다.  
 서울시는 도로교통공단 TASS 교통사고 분석 시스템을 활용해 서울시내 일반도로 등에서 발생한 자전거 교통사고의 유형?시간대?사고특성 등을 종합적으로 분석, 자전거 운전자의 안전확보를 위한 시설 정비 및 교육 등을 추진한다고 밝혔다.
 최근 4년간(‘09~’12) 일반도로 등에서 발생한 자전거 교통사고를 분석한 결과, 총 11,988건의 자전거 교통사고가 발생했고, 126명이 사망한 것으로 나타났다.
월별로는 온화한 날씨로 자전거 이용이 늘어나는 5~6월, 9~10월에 연간 발생하는 자전거 교통사고의 45%가 집중되어, 특히 안전에 각별한 주의가 필요하다. 
시간대별로는 16~18시(13.6%) > 18시~20시(13.0%) 순으로 교통사고가 많이 발생했고, 이어 출근시간대인 08~10시(11.5%)에도 사고가 잦았다.
사고 유형별로는 자전거 대 자동차 사고가 전체의 85.7% (10,276건)로 대부분을 차지했다.
 또, 측면직각충돌이 52.9%를 차지하고 있으며, 사고발생장소는 교차로 36.1%, 횡단보도 부근 15.8%로 나타났다.
측면직각충돌사고, 교차로 등에서의 사고는 도로 통행과정에서 자동차와의 상충으로 발생되므로 교차로나 횡단보도 주위에서 운전자들은 주변을 잘 살펴야 하며 특히 우회전 차량은 저속으로 안전하게 주행하는 것이 사고 위험을 줄이는데 도움이 된다.
 한편 65세 이상 어르신의 경우 자전거 승차 중 사망자의 50%(60명)를 차지하며, 이어 51~60세가 18.3% (22명) > 61~64세가 9.2% (11명) 순이며 타 연령대 보다 사고 발생 시 사망으로 이어지는 비율이 월등히 높은 것으로 나타났다.
 자전거 승차 중 사망자의 주요 상해부위는 머리(79건, 65.8%), 가슴(10건, 8.3%), 다리(7건, 5.8%) 순으로 나타났으며, 사망자의 대부분(89.4%)이 안전모를 착용하지 않은 것으로 드러났다.
 서울시는 자전거 통행 중 사고 발생을 줄이기 위해 지난 2월 자전거도로를 점검했고, 자전거 도로의 노면 표시, 교통안전표지 등 안전시설을 정비하고 운전자들의 주의 환기를 위해 사고다발지점에는 배너깃발 등을 설치했다.
 아울러 시는 어린이?성인?어르신 등 자전거 운전자의 연령대별 맞춤형 자전거 교육을 실시해 운전자 스스로가 안전을 지킬 수 있도록 한다는 계획이다.
 또, 자전거 교통사고 사망자의 대부분이 안전모를 착용하지 않았고 머리를 다친 경우가 많은 것으로 나타나 자전거 이용자의 안전모 착용과 자전거도 ‘차’라는 인식의 전환 등 올바르고 안전한 자전거 타기 문화 확산을 위한 다양한 캠페인도 추진할 계획이다.